Тормоза. |
Вас
не устраивает тормозная система? Возможно вам стоит пересмотреть
стиль вождения :) |
| Ну а если не хотите меняться, то вот, как можно улучшить тормозную
динамику вашего автомобиля: |
|
| 1. Передние тормоза. |
 |
| Очень полезным оказывается переход на вентилируемые тормозные
диски. |
| а. Можно поставить
тормоза 2110. Их +
это лучшая по сравнению с 2108 термостабильность, а также то
, что можно ездить на штатных 13 дюймовых колесах. |
| б. Можно поставить
тормоза 2112. Торможение эффектовнее по сравнению с 2108 и 2110,
они лучше охлаждаются чем даже 2110, т.е. после многих интенсивных
торможений тормоза остаются в работоспособном состоянии. Их
- это то, что
они не войдут в 13 дюймовые колеса - придется ставить 14 и больше. |
| Операция по замене не сложна и описана в любом руководстве
по ремонту. |
|
| Необходимые детали |
2110 |
2112 |
| Тормозной диск |
2110 |
2112 |
| Тормозной цилиндр |
2108 |
2108 |
| Суппорт |
2110 |
2110 |
| Направляющая скоба |
2110 |
2112 |
| Защитный кожух |
2112 |
2112 |
|
 |
| Стоимость комплекта 2110 или 2112 примерно 100$. |
|
| Ниже для сравнения приведен график зависимости нагрева от
числа торможений (испытано "За Рулем") |
|
|
 |
| 2. Задние тормоза. |
|
| а. Замена колодок
и тормозных цилиндров на импортные ("АТЕ" например ) |
|
| Замена барабанов на импортные. Но нужно ли это - решать вам,
только запомните, что они тяжелее штатных, примерно на 2,5кг
:( |
|
| б. Установка
дисковых тормозов. |
 |
| + лучшая стабильность,
эффективность, меньший нагрев. |
| 3. Задние дисковые тормоза. |
| а. На основе
механизмов от "Оки" или 2108. |
| + Использование
большинства штатных деталей. |
| Механизмы можно приобрести (300- 350$) или изготовить используя
чертежи
|
| б. Механизм
"LUCAS". (360 - 400$). |
| 4. Вакуумный усилитель и главный
тормозной цилиндр. |
|
| Установка усилителя с прогрессивной характеристикой даст
уменьшение усилия на педали, улучшение стабильности торможения.
стоимость около 50$. |
 |
| Целесообразна также замена ГТЦ на забугорный ("ATE",
"LUCAS"...). С ним спокойнее :) |
| 5. Тормозные контуры. |
| В стандарте тормозные контуры: левое переднее - правое заднее
и правое преднее - левое заднее. У этой схемы есть недостаток
- неравномерность усилий на задних колесах (в некоторых случаях
доходит до разворота машины при интенсивном торможении). |
| Этот изъян можно вылечить изменением контуров на передний
- задний. Как сделать здесь
|
| 6. Регулятор давления. |
|
| Возможна установка внутрисалонного регулятора взамен штатного
"колдуна". Целесообразно только при изменении контуров.
Это позволит регулировать усилие между передними и задними колесами
даже во время движения, например в дождь. |
|
Внимание,
внесение изменений в тормозную систему запрещено!!! |
